S rozvojem vědy a techniky je laserové svařovací zařízení stále více používáno v automobilu. Ve skutečnosti je laserový svařovací šev dlouhý, hluboký, široký a konzistence svaru je lepší, což výrazně zlepšuje přilnavost a pevnost svařování mezi deskami. Proto je nevyhnutelné pronásledovat svařování automobilů. V automobilu se běžně používají tři druhy technologie laserového svařování.
1. Pájení laserem: Když uvidíte slovo „pájení na tvrdo“, pochopíte, že tato technologie svařování laserem vyžaduje použití svařovacího drátu. Jako zdroj tepla používá laser, používá pájku s nižší teplotou tání než základní kov, po zahřátí a roztavení vyplní mezeru spáry a difunduje se základním kovem, aby se dosáhlo spojení. Tato technologie se používá hlavně v krytinách střech, podlah a dveří.
2. Laserové tavné svařování: jak název napovídá, rohový spoj dvou desek se roztaví pomocí laseru jako zdroje tepla k vytvoření tekutého kovu. Po ochlazení se vytvoří spolehlivé spojení. Používá se hlavně na střechu a kryt dveří.
3. Inteligentní laserové dálkové svařování: laserové svařovací zařízení je vybaveno skenovací hlavou galvanometru na šesté ose robota, která může realizovat pohyb laserové stopy přes zrcadlový odraz bez toho, aby rameno robota sledovalo tento pohyb. Laserový dálkový svařovací systém má vysokou flexibilitu a účinnost. Jeden systém může nahradit 6 ~ 9 sad běžného robotického bodového svařování. Tento svařovací proces se používá hlavně u dveřního krytu a zárubně bočních stěn.
Není těžké si představit, že laserové svařovací zařízení bude v budoucnu v automobilovém svařování popularizováno. Kromě mnoha výhod je ve srovnání s odporovým bodovým svařováním jen několik úbohých svarů a díky dlouhému svaru laserového svařování se lidé cítí stabilnější.