High-power Fiber Laser Technology Laboratory of Shanghai Institute of Optics and Fine Mechanics （Chinese Academy of Sciences）dosáhla nového pokroku v eliminaci pórů v automobilovém svařování hliníkovým slitinovým laserem. Je navržena nová metoda eliminace pórů při laserovém svařování hliníkové slitiny a byl odhalen mechanismus eliminace pórů. Tradiční laserové svařování se provádí hlavně v jediném režimu: režim svařování tepelným vedením nebo režim svařování hlubokou penetrací klíčovou dírkou. Nová metoda laserového svařování realizuje laserové svařování prostřednictvím smíšených režimů: režim svařování hlubokou penetrací klíčové dírky + režim svařování vedením tepla.
Slitiny hliníku jsou široce používány v průmyslových odvětvích, jako jsou automobily, letecký průmysl a železniční doprava. Tradiční způsoby připojení se realizují hlavně mechanickým spojením a obloukovým svařováním. Konvenční laserové svařování hliníkových slitin může snadno způsobit zhroucení klíčových dírek a vytvoření pórů v důsledku existence oxidových filmů na povrchu slitin hliníku a nízkého povrchového napětí kapalných slitin hliníku. Ve svaru je velké množství pórů, což snižuje efektivní plochu spoje mezi překrývajícími se obrobky, oslabuje mechanické vlastnosti spoje a omezuje použití technologie laserového svařování na slitiny hliníku.
Výzkumný tým navrhl novou metodu kombinující ultra vysokou rychlost skenování (43,5 m / min) odlišnou od konvenčního svařovacího procesu (3,0 m / min) a dráhu oscilačního laserového paprsku a prokázal amplitudu oscilace a počet pórů ve svaru. vztah mezi. Výsledky ukazují, že nová metoda může účinně eliminovat póry. Když je amplituda výkyvu větší než ohniskový průměr laserového paprsku, nelze vytvořit téměř žádnou pórovitost a pevnost v tahu a smyku spoje lze zvýšit o více než 75%.
Amplituda švihu se postupně zvyšuje a póry se postupně zmenšují.
[Tanslation článku z weibo.com/ 中科院 之 声 ；
Přečtěte si článek: https: //www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0924013620302405#!]